Кутовой В. А. Впрыск топлива в дизелях.— М.:   Машиностроение, 1981—119 с, ил.

Кутовой В. А. Впрыск топлива в дизелях.— М.: Машиностроение, 1981—119 с, ил.

Пароль к архиву:bamper.info
Прямая ссылка:Скачать

Рассмотрены особенности течения топлива в сопловых каналах дизельных форсунок и даны рекомендации по изменению мелкости распыливания и распределения по факелу впрыскиваемого топлива. Приведены формулы расчета этих процессов, изложены способы формирования характеристик впрыска, улучшения их стабильности и ■устранения подвпрысков с учетом вязкости топлива.
Для инженерно-технических работников, занимающихся разработкой и эксплуатацией топливной аппаратуры, а также вопросами организации и совершенствования рабочего процесса в дизелях.

 

ВВЕДЕНИЕ
Рост энерговооруженности всех отраслей промышленности, транспорта и сельского хозяйства нашей страны вызвал широкое развитие двигателестроения, в том числе и производства дизелей различных типов, в связи с чем проблема их совершенствования приобретает большое народнохозяйственное значение.
Отчетливо выраженная тенденция к решению задачи увеличения агрегатной мощности дизелей путем повышения среднего эффективного давления ре до 2 МПа и более связана с необходимостью увеличить в несколько раз цикловую подачу топлива в двигатель. При этом специальными мерами нужно организовать рабочий процесс так, чтобы максимальное давление процесса сгорания, скорость нарастания давления газов в цилиндре и продолжительность сгорания не превышали определенных величин.
Решение указанных проблем в большой степени зависит от соответствия процесса впрыска топлива рабочему процессу, происходящему в двигателях. В настоящее время создаются методы расчета рабочего процесса дизеля с учетом характеристики впрыска, спектра размеров капель, из которых состоит факел распыленного топлива, структуры и динамики развития этого факела в камере сгорания.
При оценке функций толливовпрыскивающей системы обычно исходят из того, что характеристика впрыска зависит от процессов, происходящих внутри топливной системы до выхода топлива из сопла, а мелкость распыливания топлива и распределение его по сечению факела определяются внешними по отношению к топливной системе условиями, зависящими от состояния среды, в которую происходит впрыск топлива.
Если рассматривать характеристику впрыска как закономерность изменения по времени расхода топлива через выходное сечение сопла, являющееся также начальным сечением топливного факела, то аналогичные характеристики можно получить и для других сечений факела. В этом случае характеристики распределения распыленного топлива зависят не только от исходной характеристики вцрыска для выходного сечения сопла, но и от параметров внешней среды. Таким образом, формирование структуры факела распыленного топлива связано с процессами, происходящими как внутри топливной системы, так и вне ее. Существует глубокая внутренняясвязь между процессами, протекающими внутри и вне топливной системы, а именно: между мелкостью распыливания топлива, распределением концентрации в факеле, его конфигурацией и характеристиками топливной системы, а также особенностями течения внутри сопловых каналов распылителя форсунки.
На основе теоретического анализа, подтвержденного экспериментальными исследованиями, можно изменять в желательном направлении параметры факела распыленного топлива воздействием на процесс течения топлива внутри форсунки и характеристики впрыска, а также совершенствовать эти характеристики. В последнее время во вспомогательных агрегатах дизельных установок все чаще применяют центробежные форсунки. Поэтому в данной работе освещены также особенности характеристик и этих распыли-вающих устройств.

Пароль: bamper.info

ОГЛАВЛЕНИЕ
Основные условные обозначения............ 3
Введение................. 4
Распиливание жидкого топлива
Распад топливных струй на режиме распыливания....... 8
Процесс течения топлива в сопловом канале........ 8
Механизм процесса распада топливных струй -...... 16
Критерии внутриканального распада потока топлива и интенсификация распада топливных струй для струйных форсунок...... 24
Критерии и интенсификация распада топливных струй, вспрыскиваемых центробежными форсунками............ 33
Формирование факела струи распыленного топлива....... 37
Критерии оценки мелкости распыливания......... 37
Анализ факторов, влияющих на мелкость распыливания .... 43
Расчет спектра размеров капель ......... 49
Структура факела распыленного топлива......... 53
Методы экспериментальных исследований и перспективы развития распиливающих устройств............... 61
Изучение процесса распада топливных струй ....... 61
Исследование мелкости распыливания.......... 63
Перспективы развития распиливающих устройств...... 66
Подача топлива
Общие закономерности, определяющие динамику процесса впрыска топлива 71
Особенности работы гидравлических управляемых элементов топливной системы.................. 84
Закономерности перемещения элементов........ 84
Влияние особенностей работы гидравлически управляемых элементов топливной системы на основные характеристики топлнвоподачи . 95
Методика изучения закономерности перемещения элементов ... 100
.Совершенствование процесса подачи топлива......... 102
Корректирование скоростных характеристик подачи топлива .... 10З
Стабилизация процесса подачи ........... 104
Форсирование топливных систем........... 107
Приложение................. 115
Список литературы ................ 117

Пароль: bamper.info

...

Похожие книги: