Аксенов П. В. Многоосные автомобили.— 2-е изд., перераб. и доп.— М.: Машиностроение, 1989. — 280 с.

Аксенов П. В. Многоосные автомобили.— 2-е изд., перераб. и доп.— М.: Машиностроение, 1989. — 280 с.

Пароль к архиву:bamper.info
Прямая ссылка:Скачать

Даны анализ конструкций и классификация многоосьных автомобилей, общие закономерности их динамики и статики. Определено влияние общих конструктивных решений на эксплуатационные свойства. Второе издание (1-е изд. 1980 г.) дополнено материалом по сочлененным автомобилям и отдельным вопросам теории.

Для инженерно-технических работников, занятых проектированием, конструированием, расчетом, испытаниями и эксплуатацией автомобилей.

Предисловие ................•........... 3
Глава 1. Классификация и общие конструктивные решении..... 6
1. Исходные положения классификации......-......... 6
2. Трехосные автомобили...................... 7
3. Четырехосные автомобили.................... И
4. Многоосные шасси автомобильных кранов ............. 19
5. Сочлененные многоосные автомобили ............... 21
6. Многоолориые автомобили для перевозки сверхтяжелых негабаритных грузов ..... . ......... ............. 33
7. Многоосные автомобили малой грузоподъемности......... 42
8. Цели и задачи теории общих конструктивных решений......., 46
Глава II. Колебания многоосных автомобилей и компоновка ходовой
части .......................... 50
9. Динамическая система, эквивалентная многоосному автомобилю, н
ее математическая модель.................... 50
10. Частоты собственных колебаний.................. 56
11. Характеристики гашения колебаний............ 60
12. Возмущающие функции вынужденных колебаний многоосных автомобилей............................. 62
13. Анализ возмущающих функций................. 66
14. Исследования вынужденных колебаний многоосных автомобилей на электронных и механических моделях..........' . . . . 71
15. Особенности колебаний сочлененных автомобилей......... 76
16. Предпосылки оценки в и бро на гружен ноет и ............. 87
17. Выводы о влиянии общих конструктивных решений на формирование колебаний многоосного автомобиля.............. 92
Глава III. Вертикальные динамические нагрузки в ходовой част» . . 96
18. Общие и исходные положения.................. 96
19. Вертикальные динамические нагрузки, определяемые колебаниями подрессоренной и иеподрессореиной масс............. 98
20. Профильные нагрузки в ходовой части.............. ЮЗ
21. Экспериментальные исследования вертикальных динамических нагрузок на механических моделях................. 115
22. Особенности динамических нагрузок ходовой части сочлененных автомобилей............................ 121
23. Выводы о влияния общих конструктивных решений на нагружеи-
ность ходовой части многоосных автомобилей .......... . 126 .
Глава IV. Теоретический анализ распределения мощности в трансмиссии ....... ....... .......... ...... 129
24. Теория силового потока — теоретическая база исследований трансмиссий.............................. 130
25. Кинематический анализ работы трансмиссии........... 136
26. Силовой анализ идеального силового потока ..... . ..... 145
27. Силовой поток в трансмиссии при торможении.......... 154
28. Анализ потерь в трансмиссии на основании диссипативиых функций силового* потока......................... 160

29. Выбор передаточного числа межосевых дифференциалов..... 165
30. Выводы о влиянии выбора схемы трансмисии на общие конструктивные решения......................... 170
Глава V. Поворачиваемость, управляемость и устойчивость при различных схемах рулевого управления.......... . 172
31. Общие уравнения криволинейного движения............ 173
32. Сравнение характеристик динамической поворачиваем ост и .... ]7g
33. Оценка влияния схем рулевого управления на устойчивость движения............................... 181
34. Экспериментальные исследования поворачиваем ости и устойчивости движения.......................... 194
35. Особенности поворачиваемости и управляемости сочлененных и многоопорных автомобилей.................... 203
36. Выводы о влиянии схемы рулевого управления на общие конструктивные решения........................ 212
Глава VI. Поперечная устойчивость против опрокидывания..... 216
37. Статическая поперечная устойчивость .............. 216
38. Поперечные колебания и динамическая поперечная устойчивость . . 225
39. Соотношение показателей статической и динамической поперечной устойчивости.......................... . 230
40. Выводы о влиянии общих конструктивных решений на поперечную устойчивость против опрокидывания............... 238
Глава VII. Конструкция автомобиля и проходимость......240
41. Взаимодействие многоосного движителя с деформируемым грунтом 241
42. Число осей и опорная проходимость автомобиля......... 247
43. Размещение осей по базе и геометрические параметры проходимости ............................... 255
44. Распределение мощности по колесам............... 260
45. Выводы о влиянии общих конструктивных решений на проходимость .............................. 266
Приложения
1. Основные технические характеристики трехосных автомобилей . . 268
2. Основные технические характеристики зарубежных четырехосных автомобилей................... . 268
3. Основные технические характеристики некоторых многоосных автомобильных кранов фирмы Фауи................. 269
4. Основные технические характеристики зарубежных сочлененных автомобилей.................... 271
Ь. Основные технические характеристики зарубежных сочлененных автомобилей-самосвалов .................275
6. Основные технические характеристики зарубежных многоосных автомобилей малой грузоподъемности..............276
Список литературы................... 277

Пароль: bamper.info

...

Похожие книги: